Forumi Corvette so vedno polni klepeta o možnih težavah z motorjem. V zadnjih letih se pojavlja veliko informacij - in dezinformacij - o tem, kaj bi morali lastniki Corvette C6 ali Z06 vedeti o skupni težavi z vodili ventilov motorja LS7. Tukaj razčlenimo, kaj prizadene te V8, koliko motorjev bi lahko bilo prizadetih in kako ugotoviti, ali vaš LS7 trpi zaradi tega.
01 z dne 06
Na katere korvete vplivajo?
General Motors'/> General Motors
Težava z vodilom ventilov se nanaša na motor LS7, ki je bil v modele C6 Corvette Z06 nameščen od leta 2006 do 2013. Vendar niso prizadete vse korvete Z06 iz šeste generacije, GM pa je to vprašanje zožil na Corvette, izdelane med letoma 2008 in 2011 - približno manj kot 10 odstotkov modelov Z06. Če upoštevamo proizvodne številke od leta 2008 do 2011, je varno oceniti, da bi lahko prišlo do težave pri manj kot 1.300 korvetah.
02 od 06
V čem je problem
Scott Olson / Getty Images
GM je težavo zasledil pri enem od svojih dobaviteljev glave valja. Z analizo glav, vrnjenih v garanciji, je bilo ugotovljeno, da nekatere niso bile pravilno obdelane. Na teh LS7 vodila ventilov in sedeži ventilov niso bili koncentrični, kar je povzročilo močno obrabo vodil ventilov.
03 od 06Kaj ni problem
Corvettes vodijo na Indianapolis Motor Speedway za Bloomington Gold. Sarah Shelton
To ni razširjena napaka, ki po mnenju GM velja za vseh 28.000 korvet Z06 iz šeste generacije. Proizvajalec avtomobilov meni, da je velik del hype v zvezi z obrabo vodila ventilov LS7 posledica napačnih informacij in ni temeljil na zanemarljivem številu motorjev, vrnjenih v garanciji. Mehaniki, ki poznajo obrabljena vodila ventilov na LS7, se strinjajo in ugotavljajo, da je bil le zelo majhen odstotek korvetov odkritih z napačno obdelano glavo valja iz tovarne.
Lastniki Corvette bi morali biti tudi previdni pri vstavljanju kakršne koli spremenjene Corvette v težavo LS7. Nekateri rezervni deli niso bili razviti, da bi bili usklajeni z motorjem Corvette ali pa bi lahko bili v nasprotju z drugimi nadgradnjami zmogljivosti. Če ima LS7 z visoko zmogljivimi modifikacijami obrabljena vodila ventilov, je večja verjetnost, da bodo posledica dodatnih komponent, kot pa težave s slabo obdelanimi glavami cilindrov.
04 od 06Kaj je 'Wiggle Test'?
'Wiggle Test' je vzdevek za postopek, za katerega se domneva, da diagnosticira obrabo vodila ventila. Domnevno natančno izmeri zračnost med vodilom in steblom, ne da bi najprej odstranili glave, kar je dolgotrajen postopek.
Čeprav je bil test ocenjen kot enostaven način za prepoznavanje obrabljenih vodil ventilov, je test Wiggle dejansko slaba metoda za uporabo, ker ne upošteva več spremenljivk, ki bi zavrgle rezultate. S tem nenatančnim postopkom so nekateri lastniki Corvette pomotoma diagnosticirali obrabljena vodila ventilov, ko ni bilo težav.
Avtomobilski pisatelj Hib Halverson se je že prej zavzemal za ta test. Svoje priporočilo je umaknil v objavi marca 2015 na priljubljeni Forum Corvette :
'' Testiranje premikanja '' je v najboljšem primeru netočno in v mnogih primerih popolnoma nezanesljivo. Opazovanje ene od mojih glav, ki jo je meril eden od GM -jevih CMM -jev Zeiss, mi je dokončno dokazalo, da celo zapleten in previden postopek, ki sem ga obravnaval v članku o testu Wiggle, daje podatke, ki so netočni in nedosledni, tako da, razen če je izmerjeni očistek bistveno večji od Servisna meja 0,0037 palca, meritve so neuporabne za ugotavljanje, ali je zaradi obrabe vodila ventila potrebna popravila ali zamenjava glave. '05 od 06
Previdno preberite forume
Problem vodila ventilov LS7 je odličen primer, kako lahko napačne informacije, razširjene po internetu, privedejo do pretiravanja in netočnih diagnostičnih postopkov. Forumi lastnikov so lahko odličen način za povezovanje z navdušenci Corvette po vsej državi - lahko pa so tudi odličen vir - vendar jih je treba uporabljati previdno za dokončno diagnosticiranje težave ali iskanje mehanskega nasveta. Čeprav na forumih sodeluje veliko znanih ljudi, je strokovnjake pogosto težko ločiti od mehanikov 'senčnih dreves'. To lahko zlahka privede do napačnih informacij, ki se nato širijo kot požar.
06 od 063 stvari, ki jih morate preveriti, če sumite na težave z motorjem LS7
General Motors'/> General Motors
Ali sumite, da ima vaš LS7 težave? Začnite tako, da najprej preverite ta tri področja, preden razstavite motor ali dobite drago diagnozo.
- Kako zveni vaš motor? Po podatkih GM je bila najpogostejša pritožba strank pretiran hrup ventilskih vlakov. Če niste prepričani, ali je hrup motorja normalen, mehanik Corvette Paul Koerner priporoča, da poiščete Z06 z LS7 in podobne kilometre ter primerjate dva zvoka motorja z avtomobili drug ob drugem.
- Ali porabite preveč motornega olja? Če uporabljate več kot eno litro olja na vsakih 2.000 milj - običajna poraba olja za LS7 - potem obstaja osnovna težava. Odstranite lahko tudi vžigalno svečko, da preverite, ali je bil konec pokvarjen zaradi prekomerne porabe olja.
- Ali sveti lučka vašega kontrolnega motorja? V večini primerov bo težava v sklopu ventilov motorja povzročila kontrolno luč motorja.
Če preverite te tri elemente, če sumite, da ima vaša Corvetta težave z motorjem, poiščite mehanika, ki ima izkušnje s tem motorjem. LS7 je s svojo edinstveno arhitekturo uglašen na drugačen način kot LS3, osnovni motor za C6 in C6 ZR1 LS9.